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雖然2013年鍍鋅螺旋鋼管隨著宏觀經濟回暖，國內鋼鐵業總體扭虧為盈，但“兩高兩低”狀態沒有根本改變。中國鋼鐵工業協會黨委書記兼副會長劉振江近期表示，2014年1月和2月份鋼鐵行業的效益比前兩年更差。1月份重點統計單位虧損10億元，企業虧損面達到43%，創歷史新高。2月份的情況也不好，“今年一季度可能是鋼鐵業進入新世紀以來效益差的季度”。鍍鋅螺旋鋼管事實上，這個“差”可能還要打上問號。隨著中國經濟增速放緩，特別是擺脫對投資的依賴，鋼鐵需求的增長空間變得極為有限。而已形成的巨大產能化解起來需要時間，這將是一個非常痛苦和漫長的過程。在華菱鋼鐵集團董事長曹慧泉看來，鋼鐵行業的困難還要持續幾年，因為現在還未到寒冬階段，頂多算是初冬。
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作為一個產值數萬億元的大行業，鋼鐵業上游是礦石采掘，下游是鋼材貿易。在這條產業鏈上脆弱、同時也是先出事的，就是始于2011年底的鋼貿信貸危機。
今年2月，伴隨著上海鋼貿大王肖家守被銀行起訴，鋼貿信貸危機達到頂峰。在這場行業大動蕩中，超過三分之一的商戶已經出局。在鋼鐵產業鏈中，鋼貿商扮演的是一個“蓄水池”的作用。“很多鋼廠是靠鋼貿商在訂貨時提前打款而維持運營。鋼貿商消失了，很難說鋼廠就能獨善其身。”鋼鐵現貨交易平臺分析說。鍍鋅螺旋鋼管，天津鍍鋅螺旋鋼管：www.wxgjhotel.com。18920301800.
對鋼鐵業形成另一重壓的還有環保政策的嚴格實施。由于霧霾天氣全國蔓延，能耗大戶鋼鐵業成為眾矢之的。據寶鋼集團總經理何文波介紹，要達到政府規定的排放標準，僅環保運行成本，每噸鋼增加100塊錢。對于很多在盈虧線上掙扎的鋼廠而言，100元足以成為壓垮它們的后一根稻草。而作為資金密集型行業，每倒下一個鋼廠，背后都能牽出一串銀行。
事實上，銀行已經察覺到了這種風險。記者采訪了解到，東部某大型國有鋼鐵集團已經接到各大銀行的關注函，貸款到期收回去后很難再放出來。緊張時，企業的資金存量只能維持10天。
